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數字化轉型就是變革管理

摘自IATA《Digital transformation is change management》

2024年3月13日星期三-閱讀3分鐘

在香港舉行的世界貨運研討會上,有關航空貨運數字化轉型的討論成為焦點。雖然這個概念被大肆宣傳并被普遍接受,但細節中存在問題。小組首先強調了合作的必要性。航空公司只是航空生態系統的一部分,盡管這是老生常談,但一條鏈條的最薄弱環節決定其強弱,這一點同樣是正確的。

換句話說,數字化轉型不能單獨進行。航空貨運的目標是使貿易流動更有效率,這意味著伙伴關系和端到端連接。這包括監管機構。例如,電子航空運單(eAWB)已經存在多年了,但一些國家仍然需要紙質文件,這顯然與數字化航空運單的目標背道而馳。

其他挑戰包括網絡安全、數據共享和員工支持。顯然,在線進程越多,保護數據的需求就越大。在數據共享方面,由于競爭等各種原因,許多企業仍然不愿意。這個問題必須解決,因為如果不共享,數據的價值就有限。

與此同時,讓員工參與進來可能是一個被忽視的領域,因為數字化轉型主要被視為一個IT問題。但它應該涉及所有部門,這意味著需要更多的溝通來安撫和支持員工。

當小組討論如何實施變革管理策略以確保員工參與時,國泰貨運數碼部主管Ingrid Lee表示,數字化轉型是利用技術改善業務流程和工作方式,從這個意義上講,就是變革管理。它不是關于實現新系統,然后管理變化。

從積極的方面來看,“數字化轉型已經從一個推動者轉變為戰略的核心部分,”LATAM Cargo首席執行官Andres Bianchi表示。“它幫助我們確定做什么和什么時候做的優先級。”

標準和數據的質量和數量也在推動數字化的發展。例如,IATAONE Record意味著可以圍繞單一消息標準進行開發,這將集中精力并加速數字化轉型。

標準還使定制成為可能,同時仍能確保一致性。并不是所有的數字工具都適合每個運營商或利益相關者,但只要數據流動暢通無阻,就可以適應。


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